جنگ تجاری جدیدی در راه است – برای تسلط جهانی بر بازار خودروهای الکتریکی | اخبار جهان

جنگ تجاری بین چین و غرب در حال وقوع است، خطرات این است که چه کسی بر بازار جهانی خودروهای الکتریکی تسلط خواهد داشت.

در خارج از شهر بندری نینگبو، شرکت خودروسازی چینی Zeekr در حال عرضه خودروهای لوکس است ماشین های برقی و به سرعت در حال رشد است. این کارخانه تنها سه سال است که فعالیت می کند، اما امسال تولید بیش از دو برابر شده است.

Zeekr یک بازیگر جدید در بازار EV است، اما جاه طلبی لجام گسیخته برای فروش خودروهای پیشرفته و پیشرفته خود در خارج از کشور است. این شرکت تابعه شرکت دولتی جیلی است.

اما منتقدان در ایالات متحده و اتحادیه اروپا می گویند که حمایت مالی و منابع گسترده دولت چین به شرکت هایی مانند Zeekr مزیت ناعادلانه ای می دهد.

در سفر اخیر به پکن، جانت یلن، وزیر خزانه داری ایالات متحده، این اتهام را اعلام کرد چین از «تولید بیش از حد» و «دامپینگ» خودروهای الکتریکی خود در بازارهای خارج از کشور. کمیسیون اروپا تحقیقاتی را درباره اعمال تعرفه های تنبیهی بر صنعت چین آغاز کرده است.

اما در Zeekr، تهدید افسانه کم اهمیت جلوه داده می شود. این شرکت اصرار دارد که بازار جهانی برای همه به اندازه کافی بزرگ است.

چن یو، معاون رئیس شرکت Zeekr در یک نمایشگاه بزرگ خودرو در حومه پکن، در صحبت با اسکای نیوز توضیح داد که زمانی که شرکت‌های خودروسازی خارجی برای اولین بار شروع به راه‌اندازی کارخانه‌های خودروهای الکتریکی در چین کردند، شرکت‌های خودروسازی داخلی به سرعت آن را تماشا کردند و یاد گرفتند.

آقای چن گفت: قطعاً. “ما در مورد ارائه، طراحی، فرهنگ و همه چیز یاد گرفتیم.”

اکنون شرکت هایی مانند Zeekr و BYD که غول بازار خودروهای برقی چین است، شرکت های خودروسازی سنتی را به خدمت گرفته اند.

من نمی گویم (خودروهای برقی چین) بر بازار تسلط دارند. من می‌توانم بگویم که آنها تنوع بیشتری را برای مشتری محلی به ارمغان می‌آورند، همانطور که می‌دانید ماهیت رقابت همین است.» آقای چن گفت.

با این حال، احتمال اعمال تعرفه های اروپا بر خودروهای برقی چینی دلیلی برای نگرانی مدیرعامل Zeekr است: “مسلماً اگر تعرفه افزایش یابد، ما قطعاً نگران چالش احتمالی هستیم.”

در نمایشگاه خودرو، فروشندگان و واردکنندگان خودرو به وضوح تحت تأثیر خودروهای برقی در چین قرار گرفتند و به خودروسازان قدیمی هشدار دادند که با مشکل مواجه شده اند.

متیو فوت، دلال خودرو نیوزیلندی، پنج سال است که در نمایشگاه سالانه شرکت کرده و گفته است: شکست دادن چین بسیار دشوار خواهد بود. آنها منابع باورنکردنی را از دولت دریافت می کنند. از معادن لیتیوم گرفته تا کشتی ها و همه چیز در این بین.

بدیهی است که می بینید چرا اروپا از آنها می ترسد و از آنها مالیات می گیرد.

آنتونی بلینکن وزیر امور خارجه آمریکا این هفته در چین است. تنش های تجاری همراه با بحران های ژئوپلیتیک جهانی در دستور کار قرار دارند.

آمریکا در حال حاضر تعرفه 27.5 درصدی بر خودروهای چینی وضع کرده است. اما در اروپا تنها 10 درصد است و این باعث می شود شرکت هایی مانند VW، Volvo و BMW به طور فزاینده ای عصبی شوند.

اولاف شولتز، صدراعظم آلمان هفته گذشته در پکن گفت: واضح است که ما باید در مورد ظرفیت مازاد صحبت کنیم و باید در مورد رقابت یارانه ها صحبت کنیم.

آلمان در موقعیت دشواری قرار دارد. به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز اروپا، بیم آن را دارد که اگر اتحادیه اروپا بر خودروهای چینی تعرفه وضع کند، چین می‌تواند با محدود کردن دسترسی به بازار بزرگ خود مقابله به مثل کند.

اما واقعیت این است که بیش از نیمی از خودروهای الکتریکی جدید فروخته شده در سراسر جهان از چین هستند و این می تواند آنها را ارزان تر و سریعتر از رقبای خود کند.

در پایان سال گذشته، غول خودروهای برقی چینی BYD بیش از تسلا خودروهای الکتریکی فروخت. تسلا در سه ماهه گذشته به اوج بازگشت، اما رقابت شدید است.

مقیاس تولید سرسام آور است. BYD دارای معادن، کارخانه های باتری و هشت کشتی است.

حتی یک شرکت نسبتا کوچکتر مانند Zeekr مدل کارآمدی است، با 2700 کارگر که حدود 500 خودرو در روز تولید می کنند.

تمرکز بر خودروهای برقی بخشی از برنامه شی جین پینگ، رئیس جمهور چین برای بازنگری اساسی در اقتصاد این کشور است که دارای سوخت بدهی است. او آن را «نیروهای مولد جدید» می نامد. سرمایه گذاری در زیرساخت ها کاهش می یابد، فناوری های جدید وارد می شوند.

در مرکز صنعتی استان آنهویی، مقامات محلی نیز تهدید احتمالی تعرفه ها را رد می کنند. یکی از مقامات استانی پان فنگ گفت: “برخی کشورها با فکر منافع شخصی کوتاه مدت خود، مقرراتی را وضع کرده اند، اما من فکر می کنم که آنها موقتی هستند.

چین کشور بزرگی است، با بازاری بزرگ، قدرت و اعتماد به نفس زیادی برای مقابله با این درگیری ها دارد.»

ادامه مطلب را از اسکای نیوز بخوانید:
سوالات بزرگی در مورد صادرات خودرو بریتانیا باقی مانده است
375 میلیون پوند خسارت به سازنده سوپراسپرت آسیب دید

خریداران چینی همچنین نسبت به خودروهای الکتریکی در کشور خود اطمینان دارند و در سال گذشته بیش از هفت میلیون دستگاه از آنها را در کشور خریداری کردند.

این کشور همچنین ایستگاه های شارژ بیشتری نسبت به هر جای دیگر روی کره زمین دارد.

آقای چن در حین شارژ خودروی الکتریکی BYD خود در استان ژجیانگ به ما گفت: «ماشین های ساخت چین برای ما چینی های معمولی به اندازه کافی خوب هستند. اگر به فکر خرید یک خودروی برقی هستید، نیازی به انتخاب مرسدس یا خودروی برقی آلمانی نیست.